Дорожная кампания в Благовещенске набирает темп: часть улиц уже сдана, остальные - в активной стадии работ. На совещании в мэрии 6 июля подрядчики отчитались по каждому объекту. Картина неоднородная, но в целом - обнадёживающая.

Что уже готово и что вот-вот закроют

Студенческая от Промышленной до Игнатьевского шоссе закрыта полностью: ливнёвка, кабельная канализация, асфальт, разметка - всё сделано. Практически на финише и Трудовая от Ленина до Краснофлотской. Осталось нанести разметку и поставить знаки. Это мелочи по меркам дорожного строительства. Можно считать, что улица готова.

Красноармейская от Шевченко до Богдана Хмельницкого тоже близка к переходу в следующую фазу: подземные сети проложены, первый слой асфальта начнут укладывать в ближайшие дни.

Где работы в разгаре

Загородная, Октябрьская, Театральная - три улицы, где сейчас самая активная фаза. На Загородной ситуация разная в зависимости от отрезка: один участок готовится к асфальтированию, другой копает траншеи под коммуникации, третий только снимает старое покрытие. Стандартная картина для масштабной кампании, когда несколько бригад работают параллельно на растянутом маршруте.

Октябрьская - самый протяжённый и технически насыщенный объект. Здесь одновременно монтируют теплотрассу, разрабатывают траншеи под новые сети и демонтируют старый асфальт на разных перегонах. Театральная пока в самом начале: фрезерование и демонтаж бортового камня. До асфальта ещё далеко.

На Школьной применяют технологию ресайклинг - старое покрытие не вывозят, а перерабатывают прямо на месте, добавляя к нему свежий материал. Это и дешевле, и быстрее при правильной организации.

Главный риск - погода

Работы идут по графику. Единственная переменная, которую никто не контролирует, - осадки. Укладывать асфальт в дождь нельзя: нарушается адгезия слоёв, страдает качество. Для Приамурья с его непредсказуемым летом это не абстрактный риск.

«Надеюсь, что отставания от намеченных планов не будет», - заявил на совещании вице-мэр Олег Имамеев, напомнив, что весь ремонт ведётся по президентскому нацпроекту «Инфраструктура для жизни».

Нацпроект предполагает жёсткие сроки приёмки и федеральный контроль. Срывать дедлайны здесь значительно сложнее, чем при обычном муниципальном финансировании. Это дополнительный стимул для подрядчиков держать темп.

Объекты кампании: статус на 6 июля