Топливный дефицит охватил больше половины регионов страны: талоны, лимиты и пустые АЗС

Ещё месяц назад заправиться было рутиной. Сегодня в 61 регионе из 89 введены те или иные ограничения на продажу топлива - талоны, лимиты по 20 литров на автомобиль, а в Крыму с 21 июня свободная реализация бензина и дизеля для частных лиц остановлена полностью.

Как всё началось

С конца мая ограничения стали вводиться один за другим. Сначала точечно - в отдельных субъектах, потом лавиной. Параллельно развернулась паника: автомобилисты принялись заправляться впрок, выстраиваясь в очереди и опустошая баки на несколько заправок сразу. Это и стало катализатором: дефицит, возникший из-за объективных проблем с производством, резко усилился искусственным ажиотажем. Замкнутый круг сработал быстро. смешные ники для доты

Корень проблемы - в производственных сбоях. Ряд нефтеперерабатывающих заводов столкнулся с внеплановыми ремонтами, часть мощностей выбыла из строя после атак беспилотников. Объёмы выпуска просели - и даже умеренный спрос начал давить на резервы.

Крым без бензина, Симферополь без машин

Полуостров - в числе пострадавших сильнее всего. На улицах Симферополя заметно поредело движение: часть жителей пересела на автобусы, другие вытащили велосипеды или вышли пешком. Для кого-то дорога на работу теперь занимает час ходьбы. На остановках - давки и переполненные маршрутки.

Кризис не ограничивается автомобильным топливом. Авиакомпания «Азимут» публично заявила о критической ситуации с авиакеросином: с начала июня его цена выросла на 17%. Вице-премьер Виталий Савельев признал трудности с логистикой, но заверил, что вопрос решается.

Цены растут, власти реагируют

За неделю с 16 по 22 июня бензин на оптовом рынке подорожал на 3%, дизельное топливо - на 2,7%. Это ощутимый скачок даже по меркам волатильного топливного рынка. ФАС заявила о контроле за ценообразованием и мониторинге возможных спекуляций. Власти также ограничили экспорт топлива и занялись перераспределением поставок между регионами.

• Ограничение экспорта нефтепродуктов
• Усиленный контроль за розничными и оптовыми ценами
• Проверка цепочек поставок на предмет спекуляций
• Перераспределение ресурсов между дефицитными регионами

В качестве альтернативы рассматриваются поставки из Белоруссии и азиатских стран. Однако это решение из разряда временных: логистика дорогая, а доставка занимает недели. Реального насыщения рынка в краткосрочной перспективе ждать не приходится.

Что дальше

Эксперты пока не склонны говорить о системном коллапсе - проблемы носят преимущественно региональный характер и поддаются управлению. Но ситуация остаётся нестабильной. Если производство на НПЗ не восстановится в ближайшие недели, а паника не спадёт, локальный дефицит рискует превратиться в устойчивый структурный сбой. Пока государство удерживает контроль - но запас прочности не безграничен.